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海外「さすが日本！」日本車の技術力を見せつける快挙に海外が大興奮ルマン24時間耐久レースでトヨタが3連覇を達成したことが話題になっていました。ルマン初優勝から負け知らずのトヨタが再びその実力を見せつけて、昨年と同じく中島一貴の乗る8日本車の挑戦が始まった1970年代 1972年、アンリ・ペスカロロとグラハム・ヒルのコンビでル・マン24時間を制覇したマトラ・シムカMS670 1972年には再び大きな規定変更があり、ポルシェ、フェラーリの両ワークスが不参加。ル・マン24時間はオープン2シーターのアルファロメオ33T3、マトラ・シムカMS660Cなどが優勝を争うことになった。その中でF1エンジンを搭載した

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トヨタ86前期と後期の違いや変更点 mt車の最大出力・最大トルクが向上燃費性能は前期の方がいいサイド、リア周辺の変新しい86のグレード構成はシンプルに、ベーシックな「G」（6MT：262万33円／6AT：264万7080円）、中堅の「GT」（298万10円／304万40円86同様にリアスポイラー、テールライトの形状が大きな違いです。 86とbrz、前期と後期が共に揃うのはトミカでも珍しいのでは意外と知られていませんが、brzの前期と後期との違いはエンジンやファイナルギア等以外に下記の装備も追加されています。

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